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如何最大程度预防施工升降机安全事故

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如何最大程度预防施工升降机安全事故

发布日期:2017-06-26 09:28 来源:http://www.jnfyc.com 点击:

1 形成施工升降机吊笼掉落事端的首要缘由

形成施工升降机吊笼掉落事端的缘由许多,归纳起来首要有以下几种:

(1)驱动设备的制动器制动力矩不行,安全系数太小;

(2)单驱动和双(多)驱动的疑问;

(3)防坠安全器的可靠性差;

(4)违背扣作规程,不按商品说明书的规则,吊笼超载运转;

(5)驱动小齿轮与齿条啮合处反面没有装靠轮,或靠轮偏疼轴无锁片;

(6)没有设置平衡重;

(7)其它偶发缘由;

2 驱动设备安全设备的剖析比照

2.1 吊笼驱动设备的制动器

该制动器是吊笼停靠楼层定们的设备,当前选用的大致有两种:一种是规范的JWZ200型的块式制动器,其制动力矩为160N·m,属老练商品,它的缺陷是外形尺寸大,制动易磨损,如修补和养护不妥简略失效。这种制动器大多运用在80年代出产的国产施工升降机上,当前已很少运用,逐步被筛选;另一种是80年代后期参阅ALIMAK进口样机研发的,它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是构造紧凑,体积小,制动片间的空隙简略调整。当前国产的施工升降机其本都选用这种制动器。

要使吊笼可靠地停靠在偻层上,确保其不掉落,制动设备的制动器有必要具有满意的制动力矩,关于不带平衡重的吊笼其制动力矩应满意下式需求:

吊笼上行时:M1=(((G+Q)·R)/i)·k 吊笼下行时:M2=(((G+Q+Q1)·R)/i)·k

式中:M1——吊笼上行时的制动力矩(N·m);M2——吊笼下行时的制动力矩(N·m);Q——吊笼的额外载重量(kg);Q1——吊笼下行时的惯性力(N);G——吊笼的自重(kg);i——减速器的传动比,平面双包络环面蜗轮,蜗杆的减速器,i=42/3;k——制动力矩的安全系数,按GB/T10054-96的规则k>=1.75;R——驱动小齿轮的节圆半径(m)。

吊笼在额外载荷下(不带对重,额外载荷为1000kg),要安全可靠地停靠在所需方位,确保吊笼不掉落,经过上式计算制动力矩M为195N·m。

由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小,为了战胜制动器的制动力矩小并且确保吊笼的安全运转而不掉落,一定要选用双驱动或带平衡重。

2.2 驱动设备(单驱动和多驱动)

驱动设备数量的设置,取决于吊笼的自重和额外载荷的巨细。在前期,施工升降机吊笼发生过几起掉落事端,因而以为单驱动不可靠,只要选用双驱动才干确保吊笼安全运转。实践上吊笼安全运转疑问并不是由驱单元的组数来决定的。

2.3 防坠安全器

当吊笼的驱动设备失效而掉落时,约束吊笼的运转速度并使其中止掉落的一种机械设备称之为防掉落安全器。当前国产的施工升降机上大多运用仿制ALIMAK公司的第二代商品——锥鼓形磨擦式防坠安全器。其效果进程是当吊笼以额外速度运转时,防坠安全器的轴端小齿轮在导轨架的齿条上处于随动状况;当吊笼因为某种缘由而超速运转时,装在齿轮轴上的离心块,在离心力的效果下,战胜绷簧力而向外甩出与外锥体内侧的凸齿相啮合,股动磨擦磨擦锥体滚动,在蝶簧组的效果下,逐步增大内,外锥体之间的磨擦阻力矩,直至使吊笼中止运转。制动时吊笼的滑移行程为0.25—1.2m,所以制动平稳,没有显着的冲击力,呆延伸吊笼,钢构造等的寿数。

该防坠安全器的特点是制动力矩大,可达3000N·m以上;构造紧凑,体积小,运用比较安全可靠。是当前国产施工升降机上的首要配套商品。

依据JG5058-95《施工升降机#防坠安全器》的规则,防坠安全器只能在有用的标定期限内运用,其有用标定期限为两年。形成防坠安全器失灵的缘由往往是超支定期限运用,没有及时地送交专业测验单位进行修补和检查,有些易损件因为长时间运用而磨损,疲惫等缘由使防坠安全器的功用失效。

多年来修补和检查从头标定期限的防坠安全器来看,有有些防坠安全器壳体积水,使制动带长时间遭水浸泡而腐烂变质;还有的制动带表面粘有油污,这些都大大下降制动带的磨擦系数,直接影响制动力矩,使它失掉防坠的功用。

2.4 操作不正确

违背操作规程,不按商品说明书的规则超载运用,形成吊笼掉落事端。当前国产的施工升降机大有些都没有设置吊笼超载约束保护器。有关这方央的规划原理的论文曾在杂志上报导过,但真实应用到商品上质量过关的很少。有特今后研讨规划单位和工厂通力协作,进行攻关,使吊笼超载约束保护器提前应用到施工升降机上。

2.5 驱动小齿轮与齿条啮合处的靠轮疑问

驱动小齿轮与导轨架上的齿条相啮合时,从受力状况可知,除了向上或向下的垂直力以外,还有相互推斥的水平力,也即是说驱动小齿轮的脱离齿条的力。较早出产的驱动设备上,通常没有设置接近设备。因为传动板的刚性和齿轴变形以及啮合不妥等缘由,致使驱动小齿轮脱离与齿条啮合面使吊笼掉落。1993年在上海宝钢工地上运用的一台施工升降机即是因为上壕缘由而使吊笼掉落,形成一死一伤的重大事端。

别的有的虽然装有靠轮,但靠轮的偏疼轴没有锁片,在运用进程中轴的偏疼主动外移,使靠轮起不到应有的效果。

2.6 平衡重疑问

选用平衡重的意图是用来平衡吊笼的有些或全部重量,在驱动设备电动机功率不变的状况下,可进步吊笼的运载能力,这首要起一种节能的效果。可是因为施工升降机吊笼的的掉落事端90%摆布都在加节或不带平衡重的状况下发生的,因而有人就得出平衡重能确保吊笼安全运转的结论。实践上从齿轮齿条施工升降机的运转原理来看,平衡重也只起到节省能源的效果。从国内外出产的施工程式降机来看,带平衡重和不带平衡重的都有,并且不带平衡热处理的施工升降机效果得更多。

3 确保施工升降机吊笼安全运转的关键疑问

(1)确保驱动设备制动器的质量和进步制动力矩。当前运用的片式磨擦制动器的制动力矩通常在100N·m摆布,制动力矩偏小,有待进一步进步制动力矩,使制动力矩的安全系数k>=2。

(2)当前施工升降机上绝大多数运用锥形磨擦式防坠安全器。从运用的状况来看,功能较安稳,是比较安全可靠的一种防坠安全设备。但疑问是在运用进程中一定要依照JG5058-95的需求。防坠安全器在运用时。最少每三个月进行一次额外载荷的掉落试验。以验证防坠安全器的可靠性。别的,防坠安全器只能在有用的标定期限内运用。到期后一定要及时的送交专业检查单位进行检修和测验,从头标定有用期后方可运用。一起在运用进程中要加强养护,特别要避免壳体内渗水和制动带上粘油污,以确保它的作业可靠性和中够的制动力矩。

(3)要设备吊笼超载保护设备,以确保吊笼的安全运转。如前所述,当前吊笼上运用超载约束保护设备很少,特别是国产的施工升降机上设备这种安全设备的则更少。等待研发出一种简略,有用,安全可靠的吊笼超载约束的保护器推行运用。

(4)驱动小齿轮与齿条啮合处,在齿条反面一定要设备靠轮。以确保驱动小齿轮与齿条右靠啮合。一起靠轮的偏疼轴一业要用锁片固定牢。

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